Riia tänava tõehetked: Tartus keeravad rooli pimedad ja ükskõiksed

Sel nädalavahetusel on Riia tänav Kastani ja Lembitu vahelisel lõigul liikluseks suletud. Vaatamata keelumärkidele sõitsid seal siiski paljud autod. Foto: Margus Ansu

Täna Riia tänava viadukti piirkonnas toimuvat jälgides jääb üle üksnes imestada, miks omavalitsused ja maanteeamet üldse liiklusmärkide ja teiste liikluskorraldusvahendite peale kulutavad – keelumärgid ja liikluskorraldusest teavitavad suured kollased tahvlid ei huvita kedagi, bussidele ja operatiivsõidukitele jäetud kitsas sõidurada sõidetakse umbe.

Üks busside vahel õnnetult lubavat foorituld oodanud tundmatuks jääda tahtnud naisterahvas näiteks ütles lühikeses usutluses, et nüüd ta sai aru jah, et vist ei tohtinudki sõita. Usutlus jäi lühidaks, sest foorituli läks roheliseks ja taga seisnud bussi juht vajutas signaali.

«Märgitundjaid on siin vist üle ühe. Halb on see nende töömeeste suhtes, kes all augus on, nendel on hea, kes läbi  sõidavad – saavad otse. Võibolla on väike kokkuhoid, aga põhiliselt hoolimatus, nad ei hooli teistest, kes töötavad siinsamas kõrval 3,5 meetrit sügavas augus. Võiks ikka mõelda,» ütles liikluses valitsevat korralagedust takseerinud veoautojuht suurel ehitustandril Riia–Kastani ristil.

See ristmik on torutööde tõttu suletud täna hommikust esmaspäeva hommikuni ja põhjuseks justnimelt see, et kaevamine ja torutööd on suures sügavuses.

Töömehed paigaldavad sademeveetoru kolme ja poole meetri sügavuses. Foto: Margus Ansu

Ainsal avatud sõidurajal Kastani ja Lembitu tänava vahel on lubatud sõita ühistranspordil ja operatiivsõidukitel. Aga sama veendunult kasutasid seda kitsast koridori ka näiteks toidukullerid.

«Töötegija seisukohast on reeglitest kinni pidamine tähtis ohutuse tagamiseks. Ega me neid ajutisi liiklusskeeme koos linnavalitsusega niisama ei tee, igal sellisel asjal on põhjus,» ütles TREV-2 Grupi projektijuht Andro Aavik. «Selle nädalavahetuse sulgemise põhjus ongi sademeveetoru ühenduse tegemine Riia–Kastani risti juures. Kaevik võtab väga suure osa tavapärasest tee laiusest, et seal siiski oleks turvaline, on tagatud läbipääs üksnes ühistranspordile ja operatiivsõidukitele. Nii palju, kui mina jälgisin, on küllalt inimesi, kes vilistavad märkidele ja ei pööra keelule tähelepanu.»

Ta kinnitas, et töö käib kolme ja poole meetri sügavusel, seejuures autorattad on selle sügava kaevendi servast meetri kaugusel. Varisemisohtu siiski pole, sest ses kohas on maapõues stabiilne liivakivi. Ometi võib mõne juhi vääratus või mõni muu õnnetu juhus ohustada all töötavaid mehi.

«Eks ma mõistan inimeste ängi, Riia tänav ongi Tartu üks südatänavaid, ümbersõidud teevadki teekondi pikemaks, aga omalt poolt üritame teha tööd nädalavahetusel, et äripäevadel oleks vähem häirimist,» ütles Aavik. «Nüüd aga tekitavad hoolimatud autojuhid ängi bussijuhtides, sest nad ei mahu läbi. Politseid me seni veel appi palunud ei ole.»