Video: elektrimootoriga Jaguar «möiratab» kiirendamisel läbi kõlarite Proovisõit esimese elektrijõul töötava Jaguariga Tartu linna tänavatel

E-post prindi artikkel saada vihje loe ja lisa kommentaare

Autotootja Jaguar on Eesti autoturul tegemas väga tõsist avaldust, paisates sügisel müüki tehase esimese elektrimootoriga Jaguari, mille mudelinimi on I-Pace.

Jaguar I-Pace on pisema linnamaasturi mõõtu, selle salongi mahub vabalt istuma viis inimest, kuid sõiduki jõudlus ning juhtimisomadused vastavad kaljukindlalt sportauto olemusele.

I-Pace'i 90 kilovatt-tunnine mootor kiirendab nullist sajani 4,7 sekundiga. Kuigi seni elektriautode lipulaevana tuntud Tesla Model S kulub nullist saja kilomeetrini tunnis kiirendamiseks alla nelja sekundi, teeb I-Pace silmad ette kõikidele teistele vaid elektrijõul liikuvatele autodele. Sama kiirelt saab 100 km/h tunnis kätte hübriidmootoriga Porsche Panamera.

See, kes ei usu, võib Jaguar I-Pace'i kiirenduse ka ise lisatarvikuteta proovile panna. Nimelt on auto pardasüsteemis taimer, mida saab puutetundlikul ekraanil ühe näpuliigutusega käivitada.

Nelikveoline I-Pace läbib ühe laadimiskorraga 480 kilomeetrit.

Kel pole huvi enda ja auto võimekust katsetada, võib taimeriga  kaubanduskeskuse parklas mõõta kasvõi seda, kui kaua abikaasal poes ostlemiseks kulub. Iseenesest võib säärane võimalus muuta käigud kaubanduskeskustesse omaette peresiseseks meistrivõistluseks.

Nelikveoline I-Pace läbib ühe laadimiskorraga 480 kilomeetrit. Sama palju saab sõita bensiinimootoriga autoga, millel 40 liitrit mahutav küttepaak silmini täis. Siiski kulub elektriauto laadimiseks rohkem aega kui bensiinijaamas paagitäie kütte tankimine.

Kiirlaadimine spetsiaalse ABB-laadijaga võtab aega 12 tundi, Elmo elektriautode laadijaga kulub selleks aega ööpäev ning kodus tavalises 220-voldises vooluvõrgus täiesti tühjade akudega auto silmini täis laadimiseks 40 tundi.

Samas kinnitasid Jaguari Eesti edasimüüja Inchcape Motorsi müügikonsultandid, et alati ei pea auto akusid silmini täis laadima. «Kodus tavalises vooluvõrgus laadimisel saab auto ühes tunnis elektrienergiat 11 kilomeetri läbimiseks,» täpsustas Jaguari müügikonsultant Märt-Jaanus Jelsukov.

Et tegu on elektriautoga, siis peale rehvide sahina, auto häälsignaalide, autoraadiost kostva ja konditsioneeri vuhina muud heli juhi kõrvu ei jõua. Ometi pole Jaguari insenerid võtnud I-Pace'ist ära seda mõnu, mis järgneb sportautoga kiirendamisel.

Kui Jaguar I-Pace'i gaasipedaal põrandaga tasa lükata, kostab salongi fossiilsetel kütustel liikuvatele autodele omane mootoriurin. Siiski ei tee sellist häält elektriauto mootor, vaid heli on puhtalt imitatsioon, mis kostab läbi salongikõlarite.

Kellele säärane kiirendusheli ei meeldi, saab selle menüüst vabalt välja lülitada.

Jaguar I-Pace'i hinnad algavad umbes 80 000 eurost, täisvarustuses ning kõikide lisadega mudeli hind küünib veidi üle 100 000 euro. Eestisse jõuavad esimesed elektrijõul liikuvad Jaguar I-Pace'id sügisel.

Tagasi üles