Eili Arula: koroonaaja ralli ootamatud võlud Tohutu pikk autorivi Käärikule viival teel. Neis istuvad sajad närvilised tegelased, kelle GPS-seadmed näitavad, et Arula kiiruskatse magusaima pealtvaatamisalani on maad julgelt üle mitme kilo­- meetri, ning kell näitab, et esimese ralli- auto stardini on jäänud mõni minut. Ralli- raadio kaudu jõuab rivis ootajate kõrvu sõnum, et parklasse, kuhu autorivi teel, ei mahu enam maanteemuhkugi ning rallipublikul palutakse autodega nimetatud paika mitte trügida. Fännid juhivad autod tee äärde, löövad ukse tagantkätt kinni ning panevad ummisjalu raja poole jooksu.
Juhan Telgmaa: kust algab teater? Parkimisest! (2) Teater ei alga ega lõpe enam riidehoiuga. Ta algab ja lõpeb auto parkimisega. Kui tuled maalt. Igaveseks on möödas see õnnelik aeg, kus kolhoosi buss tõi meid teatri treppi ja võttis pärast etendust sealtsamast ka peale. Nüüd ei saa autota kuhugi. Alati peab alla suruma mingi ahistatuse, kui plaanid teatrisse-kontserdile tulla – kuidas oma daamid vihmavarjust, vahetusjalanõudest ja pikast kõndimisest säästa ja kuhu auto jätta. Ja etenduse ajal peab samuti tundma mingit alateadlikku häiritust, kuna autot polnud jälle panna mujale, kui jätta kuhugi päris- või poolillegaalselt.
Sadamaraudtee kohale ei tohi ehitada automagistraali (4) Endise sadamaraudtee koridor kulgeb läbi Tammelinna ja Ropka ning suubub Sõbra tänava Prisma kõrvale. Aastaid oli kaduva raudtee kohale ette nähtud magistraaltänav. Uue üldplaneeringu koostamisel sai aga selgeks, et magistraaltänava olulist toimima panevat lüli, Ropka silda, pole keskkonnakaalutlustel võimalik rajada. Sellest hoolimata on üldplaneeringu eskiisi järgi siiski valikus, kas ehitada sadamaraudtee kohale sõidutee koos jalg- ja jalgrattateega või jätta sinna alles rohekoridor, kuhu rajataks ainult kergliiklustee.
Tagasi üles
Back