Eesti Raudtee sulgeb alates tänasest remondiks Tartu raudteejaama teisele perroonile viiva tunneli ning paljudel reisijatel tuleb hakata kasutama ajutist puidust perrooni.
Tunnel läheb kolmeks kuuks kinni
1. oktoober 2010, 13:03
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Ajutine ooteplatvorm on ehitatud vaksalihoonest 250 meetri kaugusele Tallinna poole ning seda hakkavad kasutama rongiliinid, mis teenindasid siiani reisijaid keskmiselt perroonilt.
Kõige paremini pääseb ajutisele ehitisele raudteejaama tagant mööda esimest platvormi. Perroonile jõudmiseks tuleb ka üle rööbaste astuda, kuid Eesti Raudtee hinnangul on see üsna ohutuks tehtud.
Tartut läbivatest liinidest hakkavad 150-meetrise puidust ooteplatvormi juures peatuma kuus rongi.
«Me eeldame, et ebamugavused on minimaalsed. Samast kohast saab ka teeäärsele perroonile,» ütles Eesti Raudtee avalike suhete juht Urmas Glase. «Ainukene ebamugavus on see, et ajutisel perroonil puudub varikatus.»
Perroon tuleb kõrgem
Eesti Raudtee esindaja sõnul remonditakse vana platvorm täies ulatuses. Viimane tähendab ka seda, et perrooni tasapind tõstetakse euronõuetega ette nähtud kõrgusele, mis on 150 cm teepinnast.
Samuti remonditakse käigutunnel, paigaldatakse invatõstuk ning taastatakse muinsuskaitsealune varikatus. «Muinsuskaitse nõudeid on arvukalt, kuid põhiline on see, et säiliks algne ilme. Põhiliselt jääb kõik samaks, vaid mõned puitosad vahetatakse välja ja tuleb valtsplekk-katus,» täpsustas Glase.
Sõiduplaan ei muutu
Ehitustöid teeb Nordecon ning nende maksumus on 4,5 miljonit krooni. Küsimusele, miks tunneli ja perrooni ehitus just nüüd ette võeti, vastas Glase, et selle tingis ettevalmistatavate toimingute kulg.
Leping sõlmiti ehitajaga mais ning ehitusluba saadi septembris. Perrooni ja tunneli remont peaks lõppema jõuludeks.
Edelaraudtee müügijuhi Annemari Oherdi sõnul tunneli remondiga seotud ümberkorraldused rongiliikluses mingeid muudatusi ei too, kuid rongijuhtidelt nõuab ajutine platvorm siiski senisest suuremat tähelepanu.
«Eriti tähelepanelik tuleb olla nende reisijate vastu, kes võib-olla viimasel hetkel kusagilt veel rongile jooksevad,» lausus Oherd.
Reisijaid puudutavad muudatused on kõik kirjas ka ajutistel infostendidel ning samuti Edelaraudtee internetileheküljel.
«Eks info jõudmine inimesteni võtab aega ja kõik ei saa kindlasti kohe kõigest aru, sest ümberkorraldus on päris suur,» tõdes Annemari Oherd ning avaldas lootust, et pärast remonti võiksid lõppeda ka reisijate kaebused koledas seisus tunneli kohta. «Me saime neid ikka palju, aga kahjuks ei olnud võimalik midagi ette võtta.»
Rongide väljumisaeg ja -koht
Edelaraudtee reisirongide väljumisajad Tartust alates tänasest
• Tallinn (E–L) 6.39 platvorm nr 1
• Tallinn 7.34 ajutine platvorm
• Valga 10 00 ajutine platvorm
• Orava (L, P) 10.24 ajutine platvorm
• Tallinn (R, P) 14.05 platvorm nr 1
• Jõgeva 14.15 ajutine platvorm
• Tallinn (E–R, P) 17.23 platvorm nr 1
• Tallinn 18.04 ajutine platvorm
• Valga 18.06 ajutine platvorm
• Orava (E–R, P) 18.14 platvorm nr 1
• Tallinn (R, P) 19.54 platvorm nr 1
Allikas: Edelaraudtee