Aga vähemasti on linnavõimud teadvustanud, et praegune seis Tartu ühistranspordis on nadi ja vajab paremaks muutmist. Sealhulgas on linn plaaninud linnaliinibusse suunata linnalähedastesse lähivaldade asumitesse ja rosinaks veel see, et kehtima jääb linnaliinide hinnakiri. Tartumaal on aastaid jahvatatud linna- ja maakonnaliinide ühtse liinivõrgu ja piletisüsteemi üle. Tulemuseta.Ka vallajuhid mõistavad probleemi, nad saavad aru, et mõnestki uusasumist liikuma pääsemiseks on ainus võimalus auto. Vallad on valmis oma eelarvest bussiliikluse tekitamiseks toetust maksma. Kõige selle taustal on ülimalt kummaline, kui maakonnas bussiliiklusega seonduva eest vastutav ametnik teatab, et «praegu maakonna liinid katavad kõigi maakonna elanike vajadusi, meil ei ole probleemi olnud». Esiteks see meie ja nemad. Üks hiljutine uuring näitas aga, et meie mõistes briljantse ühistranspordikorraldusega Helsingis on ühistranspordiga rahul üheksa inimest kümnest, aga üks ei ole. Kas siis meil on tõesti kõik hästi ja paremaks muuta polegi midagi? |
