| Ehkki terve mõistus ja ka Tartu linnaametnikud hindavad olukorra absurdiks, ei tohi linnabussid naabervallas peatuda. Isegi see ei loe, et Luunja ja Tartu vallavanem on Tartu linna plaaniga kõigiti päri ja valmis ka valla maale jäävad liinikilomeetrid kinni maksma. Sõitjatele oleksid kehtinud Tartu linnaliinide piletihinnad.Linnamajanduse osakonna juhataja Rein Haak kirjeldas, et kõige tragikoomilisemal juhul jääb väljaehitatud bussitasku kohast, kus linnabuss võib peatuda, silmside kaugusele. Maavalitsus pidurdab Tartu maavalitsuse peaspetsialist Endel Soosaar oli see, kes linnaametnike indu jahutas, osutades, et ühistranspordiseadus linna soovide järgi toimetada ei luba. Ajalehele kinnitas ta, et valla maadele jäävasse asumisse bussiliini pikendamisel takistust ei ole, kuid seda ei saa teha praegu kehtiva avaliku teenindamise lepingu alusel, nagu linnaliinibussid sõidavad, vaid kommertsliini bussidega. Või siis tuleb maavalitsusel korraldada riigihange uue liini avamiseks. Nimelt ütleb seadus tema sõnul, et kui bussiliin ulatub üle omavalitsusüksuse piiri, on liini avamine maavalitsuse pädevuses. «Tuleb teha ikkagi konkurss. Ei saa liini avada nii, et mulle meeldib sõita siit sinna regulaarliini. Ekskursioone võib nii teha,» lausus Soosaar. «Praegu maakonna liinid katavad kõigi maakonna elanike vajadusi, meil ei ole probleemi olnud.» Abilinnapea Hanson põhjendas enda välja käidud mõtet, et on hea teenust pakkuda seal, kus inimesed on ja seda vajavad. Kui bussipileti hindade tõstmiseks tuleb surve väikesest piletitulust, tuleb tulusid suurendada, õhutades inimesi bussiga sõitma. Uusasumites autosundus Kui uusasumitest linna pääsemiseks on ainus võimalus auto ja jõukamatest peredest tuleb neid linna ummistama isegi kaks, siis hea korraldusega ühistransport võiks ahvatleda valima bussi kasuks. Ministeeriumiametnik ei näe seaduses takistust, maavalitsuse ametnik küll. Ühelt poolt tahtis linn bussiliini pikendada Vahile, kus on kerkinud uuselamud, ja teisalt Lohkva suunda, kus lisaks uutele majadele on lisandumas ka ettevõtteid. Kas aga linn on ikkagi sunnitud lennukaid mõtteid kärpima, oli eile taas lahtine. Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi veondus- ja liiklustalituse juhataja Priit Vene hindas maavalitsuse tõlgenduse vääraks ja väitis, et piirnevad omavalitsused võivad liini tekitada, kui tahavad. Kooskõlastus maavalitsusega on vajalik, kuid Vene imestas, mis peaks maavalitsus vastu olema, kui omavalitsused liini vajalikuks peavad ja selle avamiseks riigi dotatsioonigi ei küsi. Hansoni meelest on kuritegelik linnalähiasumitest bussi mitte läbi lasta, sest inimesed ei saa teenust ja nad peavad kasutama autot, mis on keskkonnale kõvem pauk. Linn valmistab ette kirja maavalitsusele. |
