Kui läbirääkimised Sõpruse ringi ja osaliselt ka sellele suubuvate tänavate ümberehituseks sujuvad, võib ehitus alata 2008. aastal ja sama aasta sügiseks ka valmis saada.

Sellise optimistliku prognoosi andis igal tipptunnil ummistuva Sõpruse ringi tuleviku kohta Tartu abilinnapea Georg Aher nädalapäevad tagasi. Eskiisprojekt on nüüd saanud ASis K & H viimase lihvi ning peaks uuel nädalal linnavalitsusse tagasi jõudma.

Läbirääkimised seisavad ees ka näiteks Eedeni kaubanduskeskuse omanikega, sest Kalda tee laiendamine võtab vähemaks hulga parkimiskohti.

K & H projektijuht Kalle Pint tutvustas olulise muudatusena ka Ihaste ja Kalda tee ristmiku põhjalikku ümberkujundamist. Senine lahendus, kus Kalda tee 2, 4 ja 6 majade juurde viiv haru on Ihaste tee otsa suhtes nihkes, vähendab oluliselt liikluse läbilaskvust.

Liikluse teine pidur, reguleerimata ülekäigukoht Eedeni ees, kaotatakse eskiisprojekti kohaselt sootuks. Asukohta muudaksid ka bussipeatused.

Projekti edenedes käidi välja ka idee, et Sõpruse silla pealesõidust Anne kanali plaaži poole võiks viia jalakäijate sild, kuid Pint nimetas seda ebamõistlikuks. Sild peaks olema vähemalt 5 meetrit kõrge, rohkem kui Eedeni parkla teine korrus, ja sellelt maha viiv kaldtee teisel teepoolel peaks olema 60 meetrit pikk.

Jalakäijate tunnelite vastu kõnelevad ses paigas lisaks psühholoogilistele põhjustele (tartlastele ei meeldivat maa all kõndida) ka maapinda täitvad kommunikatsioonid.

Kalle Pint nimetas, et projekteerimise käigus rehkendati läbi nii ringristmiku fooriristmikuks ehitamise kui ringristmiku laiendamise ja igas suunas veel ühe parempöörderaja lisamise mõju läbilaskvusele – tulemus olevat enam-vähem sama.

Arvutused näitavad, et ümberehitus peaks Sõpruse ringi liiklusprobleemid lahendama kolmeks-neljaks aastaks, arvestades autode hulga kasvu ja linnaserva kerkivaid uusi elurajoone. Kaugemas perspektiivis tooks lahenduse kas ristmiku kahetasandiliseks ehitamine või Ropka silla rajamine.