Mullu oli Tartus viimase kuue aasta jooksul kõige rohkem hukkunutega
lõppenud liiklusõnnetusi. Ehkki liiklusspetsialistid peavad seda muret
tekitavaks, on nende sõnul tegu vaid halbade juhuste kokkulangemisega.
Vöötraja märk Foto: Urmas Luik / Pärnu Postimees
«Linn on koht, kus ei tohiks keegi liikluses surma saada,» rääkis inseneribüroo Stratum projektijuht Dago Antov linnas kehtivatele kiirusepiirangutele viidates. Stratum koostas Tartu linna tellimusel läinud aasta liiklusõnnetuste analüüsi, kust on näha, et liikluses on Tartus hukkunud üha rohkem inimesi. Võrdluseks 2006. aastal oli Tartus kaks liikluses hukkunut, mullu aga viis.
Hukkunutega lõppenud õnnetustest ei joonistu aastati välja kindlaid ohusõlmi linnas, kuid õnnetused, kus inimesed on vigastada saanud, koondunuvad selgelt viide kohta Riia ja Turu tänava ristmiku ümbrusesse, Riia ringristmikule, Raatuse ja Pika tänava ristmikule, Aardla-Soinaste ning Aardla-Ringtee ristmikule.
Viimane valupunkt sai läinud aastal lahenduse maanteeamet ehitas Ringtee alla tunneli ja sellega lõppesid ka liiklusõnnetused. «Muidugi me ei saa kunagi vastu enesetapjatele, keda liikluses siiski mõnikord esineb,» rääkis linna liikluskorraldusteenistuse juhataja Tõnu Lukmann.
Ta tunnistab, et kaart, kus on ära märgitud eelmainitud ohupunktides juhtunud õnnetused, üllatas teda väga. Riia tänaval algavad tema sõnul probleemid juba Kalevi tänava ristilt ja jõuavad otsapidi Turu-Soola ristile välja. Lihtsat lahendust olukorra leevendamiseks siin pole, tõdeb Lukmann.
Kõik tänased
