Võrumaa teedel peetud võistlusel, kus kavas olnud üheksa lisakatse kogupikkus oli 91,3 kilomeetrit, läks rajale 76 meeskonda Eestist, Lätist, Soomest, Poolast, Venemaalt ja Leedust ning nende seas ka kolm, kes seotud Tartumaaga, ECO-liigas lisaks veel kaks.

Parima tartlasena alustas avapäeva Priit Saluri koos võrulasest kaardilugeja Indrek Lepaga, lõpetades selle seitsmendana.

«Alustasin tagasihoidlikult. Olen pimedas vähe sõitnud ja sõit kuidagi ei klappinud,» tõdes Saluri esimese võistluspäeva järel. «Võru ralli ei ole ka loomu poolest koht, kus pimedas liigselt riskida. Nii täitsime oma esimese päeva ülesande täielikult.»

Teise võistluspäeva kuus lisakatset tõstsid Saluri–Lepa seitsmendalt kohalt ralli lõpuks neljandaks. Klassis A6 olid nad teised. Mitsubishi Lancer Evo 5-ga võistelnud meestele sai kõrgema koha püüdmisel saatuslikuks viies katse.

«Katse lõpus läks hüpe liiga pikaks ja maandusime nina peale, seetõttu tuli järgmisel katsel hoog maha võtta ja kuulata, mis häält auto teeb, ning nii saimegi alles seitsmenda aja,» selgitas Saluri. Vaheajal tegid aga mehaanikud auto taas korda ja sõit võis jätkuda.

Kohakaotus jäi hinge

Kolmas koht oli küll Saluril käeulatuses, kuid lõpuks jäi vahe pronksimeeste Martin Rauami – Priit Kinnuneniga siiski 14, 2 sekundit.

«Eks kolmanda koha kaotus jäigi hinge kripeldama. Lootsin kolme viimase katsega Rauami kätte saada, pingutusest tekkisid aga vead ja näiteks seitsmendal katsel kaotasime seetõttu veel umbes viis sekundit,» tõdes Saluri. «Rauam vastas meie pingutustele hoopis kahe katse võiduga. Ta oli lihtsalt kiirem.»

Esimest korda startisid suurel rallil tartlased Andres Kask ja Erki Vään tänavasõiduautost ümber ehitatud Subaru Imprezal.

Andres Kasel on kaheaastane kogemus rahvarallidelt, kaardilugeja Erki Vään istus aga ralliautosse esimest korda. Vaatamata õpipoisistaatusele lõpetasid Kase–Vään esimese päeva 31. kohal.

Saarema ralli kogemustega tartlastest isa-poeg Tarmo ja Ken Järveoja platseerusid Ford Fiestal kihutades Lõuna-Eesti talveralli avapäeva lõpuks 48ndaks.

Oma sõiduga rahul

Valgel ajal sõidetud teisel rallipäeval hakkasid kiiremini liikuma ka Andres Kask – Erki

Vään ning lõppkokkuvõttes tõusid nad 24. kohale ja klassis A6 kaheksandaks.

«Olen tulemusega rahul, sest esimest korda sõitsin ju nii kiiresti,» muigas Kask. «Sõiduvigu polnud, kuid nii kiire käiguvahetusega, kui rallil vaja, ei ole ma harjunud.»

Ka Tarmo ja Ken Järveoja parandasid teisel päeval oma tulemust: finišis olid 39ndana, klassis E8 tuli seitsmes koht.

«Tulemus on fantastiline,» rõõmustas Tarmo Järveoja. «Esimest korda sõitsime öösel ja see hoidis pisut tagasi, teine päev läks aga igati korda. Üks katse oli selline, mida sõideti nii päeval kui öösel, ja seal võitsime võrreldes ööga kolmkümmend sekundit.»

ECO-liigas oli kavas ralli kolm viimast lisakatset ja siin startisid vaid tartlased. Kiireimad olid Peugeot 205 GTI-l sõitnud Hendrik Kers ja Viljo Vider. Neile püüdsid Moskvitš 2140-l vastu hakata Andres Olvik – Kaido Kaasik.

Lõuna-Eesti ralli võitsid Toyota Corolla WRC-l võistelnud Margus Murakas ja Aare Ojamäe. Ralli lõpetas 52 ekipaaži.

Tartlane esiotsas

1. Margus Murakas – Aare Ojamäe (Toyota Corolla WRC, EST) 0:50.30,6

2. Alexandre Dorossinski – Dmitri Jeremejev (Subaru Impreza, RUS) +12,9

3. Martin Rauam – Priit Kinnunen (Subaru Impreza WRX STI, EST) +40,4

4. Priit Saluri – Indrek Lepp (Mitsubishi Lancer Evo 5 EST) +54,6

5. Mait Meriloo – Peep Kallaste (Mitsubishi Lancer Evo 7, EST) +1.20,7

6. Timo Pulkkinen – Lasse Miettinen (Mitsubishi Lancer Evo 3, FIN) +1.23,6

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 0