Transpordi- ja teetööliste ametiühing plaanib vahendada Inglismaale selle aasta jooksul tööle kuni 500 Eesti auto- ja bussijuhti, neist sadakond inimest loodab ametiühing värvata Lõuna-Eestist.

Samal teemal: Ametiühing kaitseb palganõuet hiigelstreigi ähvardusega (56)

Transpordi- ja teetööliste ametiühingu Lõuna-Eesti koordinaatori Margus Nurga sõnul oli eile pärastlõunaks avalduse Inglismaal töötamiseks täitnud kümme meest. «Neist vaid kaks on veokijuhid, ülejäänud aga bussijuhid. Iga kuu hakkab mehi Inglismaale minema,» rääkis Nurk.

Värvatud saavad Inglismaal tööd auto- ja bussijuhtidena. Nurk ei välistanud, et esialgu aastaks sõlmitavat töölepingut võidakse hiljem ka pikendada. Bussijuhtidel on lisaks tasuta majutusele võimalik ka firma kulul kodus käia.

Mitu korda rohkem

Nurga väitel saab bussijuht Inglismaal netopalgana 24 000 krooni kuus kätte, sellal kui Tartu bussifirmad maksavad koos ületundidega keskmiselt 5000–7000 krooni peo peale.

Bussijuhte on Lõuna-Eestist välismaale läinud varemgi, seni küll peamiselt Soome ja Iirimaale. «Julgen pakkuda, et oma 25 meest teenib praegugi välismaal leiba,» ütles Nurk.

Nurga andmetel töötab Tartus praegu ligi 400 bussijuhti, neist Connexis 135, Tarbuses 150 ja Sebes 90. «Loodan leida aasta jooksul Lõuna-Eestist sada veoki- ja bussijuhti,» lausus ta. Neist umbes pooled on Nurga hinnangul bussijuhid, niisiis võib Tartu ilma jääda ligi 50 bussijuhist.

Nurga sõnul on Tartus tegutsevatel bussifirmadel Sebel, Connexil ja Tarbusel juba praegu bussijuhtidest puudus. «Kuu-kahe pärast läheb asi järjest hullemaks,» lisas ta. «Kui tahta bussijuhtide lahkumist vähegi pidurdada, on palga märgatav kergitamine paratamatu,» väitis Nurk.

Praegu peavad tööandjad transpordi- ja teetööliste ametiühinguga palgaläbirääkimisi, mille järjekordne voor on täna. Bussijuhi miinimumtunnipalk peaks Nurga sõnul olema Eestis vastavalt tööandjatele tehtud kompromissettepanekule vähemalt 39,10 krooni ehk 6650 krooni brutopalgana alates selle aasta jaanuarist.

«Kui kokku ei lepita, on kahe nädala pärast oodata bussinduses üldstreiki,» ütles ta.

Ametiühing ei hakanud Nurga väitel töötajaid Inglismaale tööle vahendama selleks, et pressida tööandjatelt välja suuremaid palku. «See kindlasti mõjutab läbirääkimisi, aga see ei ole meie peaeesmärk,» lausus ta. «Ametiühingu liikmed avaldasid ise soovi välisriigis töötamiseks.»

Põhjendamatu optimism

Connex Tartu juhatuse esimehe Uno Ainsoo sõnul ei jaga ta ametiühingu optimismi. «Ma ei usu, et bussijuhtide hulgad hakkavad Inglismaale minema,» lausus ta.

Inglismaal makstakse Ainsoo sõnul kõigis valdkondades palka rohkem kui Eestis, alates peaministrist ja lõpetades bussijuhiga. «Äkki lähme kõik Inglismaale?» sõnas ta.

Ainsoo kinnitusel kergitas Connex jaanuarist bussijuhtide palku kümne protsendi võrra. «Usun, et mehed hakkavad teenima brutopalgana keskmiselt 7000–8000 krooni kuus,» lausus ta.

Loodus ei salli Ainsoo sõnul tühja kohta ja kaugeltki kõik head bussijuhid pole Eestist välismaale läinud.

«On ka selliseid riike, kus bussijuhtide palgad on veel väiksemad kui Eestis,» sõnas Ainsoo. Headest bussijuhtidest on Tartus juba praegu puudus, lisas ta.

Ainsoo sõnul leitakse seniste juhtide lahkudes asemele nõutavate tehniliste oskustega mehed. «Iseasi, kas nad vastavad ka klienditeenindajale esitatavatele nõuetele,» lausus ta.

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 5