Bussijuhtidele suuremat palka nõudva transpordi ametiühingu juht Peep Peterson lubab bussid veebruaris seisata

Samasugust palgatõusu nõuab ametiühing ka teistele transporditöötajatele. Siiani nõudis ametiühing bussijuhtide tunnitasuks 39 krooni 10 senti, tööandjate ettepanek on aga olnud 20 krooni tunnis.

Tööandjad tõrguvad

Samal teemal: Taaralinna ähvardab bussijuhtide põud (6)

«20-kroonine tunnitasu tähendab bussijuhile vaid 3400-kroonist põhitasu, ülejäänu jääks sõltuma tööandja heatahtlikkusest,» selgitas Peterson. «Bussijuhid ja teised transporditöötajad sellise suhtumisega enam nõus ei ole.»

Ähvardav streik kestaks veebruaris kaks kuni kolm nädalat ja seiskaks esimesel etapil ühistranspordi Tallinnas, Tartus, Pärnus ja Narvas. Teises järgus lakkaksid toimimast maakonnaliinid ja linnadevaheline bussiliiklus. Streigi kõrgpunktiks võivad liituda raudteelased, meditsiiniõed, energeetikud ja teised streigipakti liikmed.

Tööandjad tõrjuvad palgatõusu, sest nad väidavad, et selleks puudub raha. «Isegi kui ametiühingud võidaksid nõutava tunnitasu, ei tõuse bussijuhtidele makstav palk, sest raha selleks pole,» ütles bussiettevõtte ATKO Grupp juhatuse esimees Margo Toomingas.

Bussifirmades levinud palgaskeemi järgi saavad roolikeerajad isegi kuni poole palgast lisatasude arvelt. Juhtidele makstavat lõppsummat keelduvad ettevõtjad suurendamast, olenemata sellest, kui suureks lepitakse kokku kollektiivlepinguga tagatud ja tunnitasu alusel arvestatavat osa palgast.

Tunnitasu suurendamist tõrjutakse sellepärast, et lisatasu peetakse peamiseks hoolsale ja ausale tööle sundivaks vahendiks, rääkis Toomingas.

Rahanappust selgitavad ettevõtjad transpordituru tingimuste halvenemisega viimasel aastal.

Tihe konkurents

Pärast Euroopa Liiduga ühinemist tõusis kütuseaktsiis, samal ajal kallines naftahind, mis tõstis kütuse maksumust kuni 70 protsenti. Samal ajal tihenes uute bussifirmade turule tulekuga konkurents, mis surus piletihinnad alla.

«Kui riik ei kahekordista dotatsiooni ligi 300 miljoni kroonini aastas, lähevad väikesed bussifirmad hingusele ning kogu Eesti maakonna- ja linnaliinide veod koonduvad kahe suurema ettevõtte kätte,» ütles ASide Mootorreisid ja SEBE omanik Hugo Osula. «Kogu bussisektor on nii suures kriisis, et meil pole praegu võimalik investeeringuteks pankadest laenu saada.»

«Usun, et oma hinges ettevõtjad toetavad bussijuhtide streiki, sest ka meie ei taha, et parimad mehed viletsa palga tõttu välismaale tööle lähevad,» lisas Osula.

Piletite hinnatõusu ja riigi toetuste suurendamise kõrval võimaldaks bussijuhtide palku tõsta piletitulule määratud käibemaksu vähendamine viie protsendini, ütles Toomingas.

«Oodatava streigi käigus tuleb firmade tugevus välja,» ütles majandusministeeriumi kantsler Marika Priske. «Meie ei sekku bussifirmade konkurentsi ja turg jagatakse ümber tarbija huvidest lähtudes.»

Läbirääkimised transporditöötajate uue kollektiivlepingu sõlmimiseks kestavad septembri algusest.

Streik halvaks ühistranspordi

Veebruaris tahab transpordi ametiühing algatada kuni kolmeks nädalaks kolmeetapilise streigi, kui tööandjad ei nõustu tõstma bussijuhtide palka.

I etapp Tallinnas, Tartus, Pärnus ja Narvas seiskub bussiliiklus. Tallinnas jäävad seisma ka trollid ja trammid.

II etapp Seiskuvad maakonnaliinid ja linnadevaheline bussiliiklus.

III etapp Streigiga liituvad raudteelased, meditsiiniõed ja energeetikud.

Allikas: transpordi ametiühing

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 4.86