Viimastel aastatel järjekindlalt ühistranspordi kasutajaid kaotanud
Tartu hakkab uurima trammisüsteemi loomise mõttekust, mis võiks päästa
hoogsast autostumisest.
Trammist oleks liikluskoormuse leevendamisel kasu küll, kui ta ei peaks sarnaselt bussidega ummikutes venima, leidis abilinnapea Margus Hanson. Foto: Mihkel Maripuu
Trammisüsteemi loomise tasuvusuuringu tegemine on kirjas homme linnavolikogu ette jõudvas Tartu transpordi arengukavas. Viimastel aastatel on trammi teemadel mõtteid mõlgutanud ja välismaal eeskujusid otsimas käinud mitmed linnaametnikud ja Tartusse trammiteede ehitamisest on kõnelemas käinud ka transpordikontsern Veoolia, kunagise Connexi järeltulija. Üldplaneeringust ei leia seni aga veel trammi kohta sõnagi.
Nii ütlebki abilinnapea Margus Hanson, et Tartu tramm ei ole kiiresti sündiv lahendus, kuid trammisüsteemi loomine on arutamist ja läbianalüüsimist vajav teema. Trammist oleks liikluskoormuse leevendajat, kui tramm ei peaks sarnaselt tänaste linnaliinibussidega ummikutes teokiirusel edasi venima.
«Võibolla mõnes kohas saaks trammiteed mahutada murule, aga Riia tänaval ei saa, seal peaksid rööpad olema sõiduteel,» on Hansoni tõdemus. «Olen näinud pilti, kus foori taga on üks tramm ja sada autot, mis võtavad tunduvalt rohkem ruumi, kuigi inimesi on neis kokku sama palju kui trammis. Tramm võiks autosõitjaid vähemaks võtta.»
Kõik tänased
