Elan ise Tähtvere linnaosas ja seetõttu tean enam-vähem täpselt, kaua võtab aega sõit maaliinide bussijaamast näit Kreutzwaldi-Tuglase ristmikuni. Eelmisel neljapäeval sõitsin kella 9-se bussiga Tallinna. See sõitis marsruudil Turu–Riia–Vaksali–Tammsaare–Hiie ja sealt vasakpöördega Kreutzwaldi tänavale. Seda vasakpöörde võimalust ootas ta tükk aega – see on ju Tallinna maantee. Läbitud tee oli poole võrra pikem kui varem kasutatud, s.t Kroonuaia–Jakobi mäe kaudu. Ja muide, buss jäi Tallinna 7-8 minutit hiljaks.Imelik arusaamine liiklusjuhtidel – suunata ka Tallinna sõitvad bussid Riia mäele. Usun, et mõnigi mäletab Riia mäe alguses olnud umbes sellise sisuga hoiatustahvlit, et vältige siin käimist, siin on õhk väga saastatud. Mis on vahepeal muutunud? Sõidukeid on juurde tulnud, bensiin olevat puhtamaks läinud. Miks mitte kasutada Tallinna minnes marsruuti Vabaduse pst – Kroonuaia – Herne –lauluväljaku tagune – Kreutzwaldi-Tuglase ristmik (eriti kuna sinna paistab pandavat valgusfoorid). Mis pühapaik see Supilinn on, et seal kaugliini-bussid sõita ei tohiks? Teine jutt on Tallinnast tulevate busside nn äärelinna-peatusega, mis praegu on Hurda nurgal. Vot selle koha peal ajab küll abilinnapea Georg Aheri ütlemine kopsu üle maksa (TPM, 16.11. «Miks?»): «Sama klassi peatus tuleb Riia tänavale Kastani peatusesse». Viljandi maanteelt tulijatele on peatus Viljandi maanteel, Võru maanteelt tulijatele on oma äärelinnapeatus jne. Olen juba 50 aastat Tallinnast tulles Tähtvere pargis bussist maha saanud ja tahan seda ka edaspidi. Tuleb ikka arvestada ka elanike-bussisõitjatega. Võiks kasvõi Kreutzwaldist Tuglasesse keerata, seal on linnaliinide bussipeatuses tasku olemas, kui tõesti Laia tänava kallilt remonditud majad busside möödasõitu ei talu. Ja mis ajast meil on liinibussid võrdsustatud raskesõidukitega? Bussid veavad ju inimesi. Milleks on meil linnas tänavad, kui mitte sõitmiseks? Ja kaugliinibussidelgi tuleks võimaldada kasutada kõige otsemat teed sihtkohta jõudmiseks. Hämamist on palju, ametnikud! |
