VR-Rata Ab ärijuht Jouni Kekäle kinnitas, et firma jätkab Tartu-Valga liinil ehitustöid seni, kuni ilmaolud seda lubavad, ning alustab kevadel nii vara, kui võimalik. Kekäle ei välistanud võimalust, et kui tuleb taas ülisoe talv, jätkuvad tööd talv läbi. «Uusi probleeme, mis võiksid pikendada ehitustööde kestust, pole ette tulnud,» teatas Kekäle. «Ehitustööd saavad lõpetatud vastavalt meie lepingule 2009. aasta lõpuks.»Eesti Raudtee infrastruktuuriteenistuse direktori Arvo Smiltinši sõnul pole remonti võimalik jätkata, kui saabuvad püsivad miinuskraadid. Liiprite alla ja vahele pandav killustik külmub veovagunite külge kinni ja ehitusmasinate hüdraulika ei võimalda täpset tööd. Naasmisaeg segane Kokku 400 miljonit krooni neelava kapitaalremondiga pidanuks Tartu-Valga raudtee 82 kilomeetrist saama algse plaani järgi talveks remonditud vähemalt 31 kilomeetrit. Eesti Raudtee avalike suhete juhi Urmas Glase sõnul jõutakse aga ilmselt veidi üle 24 kilomeetri. «Et lõppeesmärk on kogu lõik ära remontida järgmise aasta lõpuks, siis midagi erilist selles ei ole, et tänavune maht täpselt täis ei tule,» väitis Glase. Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatteri sõnul on praeguseks kindel, et tänavu Edelaraudtee rongid Valga liinile ei naase. Samas pole välistatud, et reisirongid liiguvad ajutiselt 2009. aasta kolm esimest kuud. Järgmise aasta riigieelarve eelnõu seaduseks saamine lubaks maksta Edelaraudteele reisijateveo eest dotatsiooni üle 180 miljoni krooni. Tatteri selgitusel oleks rongiga reisimine Tartu ja Valga vahel aasta algusest kuni märtsi lõpuni võimalik, kui Edelaraudtee lepiks sama kilomeetrihinnaga mis tänavu. Tänavuste veohindade juurde jäämist peaks muutma tema hinnangul realistlikumaks kütusehinna suur langus. «Aga me ei ole läbirääkimistega veel kuhugi jõudnud, sest meie ootused on väga erinevad,» sedastas Tatter. «Üldiselt võib öelda, et operaatori ootused on oluliselt suuremad, kui võimaldab meile lauale antud riigieelarve summa.» Tatter tunnistas, et reisijate kolmekuune vedu Tartu-Valga raudteel neelaks kümneid miljoneid kroone. Muutust ei märkagi Elva-taguses Palupera vallas tihenesid tänavu kevadel seoses reisirongide kadumisega bussigraafikud. Vallavanem Terje Korss nentis, et inimeste igapäevatoimetused kujunesid ümber märkamatult – nagu poleks ronge olnudki. Nii Korss kui Palupera naaberomavalitsuse Puka valla juht Heikki Kadaja tunnistasid, et neil pole enam kui poole aasta jooksul olnud kokkupuudet ainsagi transpordi ümberkorraldamisest heitunud inimesega. Samuti pole remont häirinud märkimisväärselt kohalikku maanteeliiklust. «Inimesed on ümber harjunud, aga ma usun, et kui rongid tagasi tulevad, harjuvad inimesed tagasi,» arutles Korss. «Eriti kui arvestada, et nad peaksid hakkama sõitma oluliselt kiiremini. Ja asendusbussid kaovad ju siis ära.» |
Kõik tänased
