Aprillirahutustest ajendatuna kõlas Hansoni tsitaat linnavalitsuse pressikonverentsil: «Valitsuse vastu on alustatud küberrünnakut, Tartu linnavalitsuse vastu on alustatud paberrünnakut kohaliku lehe poolt.»

Kiitma ajendas tähelepanek, et mitmed kevadel kirjeldatud hullud tänavalõigud on uue asfaldi saanud kogu laiuses või siis vähemalt aukudesse. Näituse tänav, Kreutzwaldi tänav, Puusepa tänav... Peaaegu et oleksime toimetuses üksteist õnnitlenud, et aitasime tänavate lappimisele kaasa. Sest ametnikud ju pidevalt kõikjale ei jõua. Kuigi aukudega tegelevaid ametnikke on kolm ja linnakodanikudki annavad kasulikke vihjeid.

Tartu teedeteenistuse juhataja Mart Joosep möönis, et kevadist tänavaaukude teemalist eriväljaannet lugeda polnud meeldiv, aga seal osutatud probleemsed kohad jäeti meelde.

Ikka leiab

Reedene mälu värskenduseks tehtud reid Tartus näitas aga, et hästi pole veel midagi. Löökauke leiab, leiab asfalteeritud kartulivagusid ja leebemaid laineid, ära vajunud lappe mulluste kaevetööde tunnistajana. Kõike on. Seega, kiita saab püüdluse eest, aga et kõikjal hästi oleks, on veel palju tahta.

Joosep kinnitas, et löökaukude lappimises ei tohiks kindlasti pausi olla, mehed on väljas. Võibolla pole peale sattunud, kõlab oletus. Pisut ootamatu, sest Kivi tänava otsas linnamuuseumi kõrval on löökauk keset teed haigutanud tubli kuu, kui mitte rohkem.

«Ei ole nii, et igal pool sõidame ja aukusid jälgime. Tuleb tegelda mitte ainult tagajärgedega, vaid põhjustega. Probleemi põhjused on tihti maa all,» ütles Joosep.

Tema nimelt on veendunud, et üle poole aukudest ja löökaukudest ei ole Tartus tingitud asfaltkatte väsimisest ja kulumisest, vaid hoopis seotud kaevamiste ja nigela taastamistöödega.

Varem oli lihtsalt arvamus, et kaevendeid täites ei tihendata pinnast piisavalt, nüüd on see Joosepi sõnul ka mõõtmistega tõestatud. Kui näiteks torutööde järel auku kinni ajades pinnast kiht-kihilt ei tihendata, on peagi tulemuseks lohk. Nagu näiteks Riia tänavas, kus mullu olid asfaldilapid kummis, aga aastaga on lohku vajunud. Lohkudesse koguneb vesi ja uuristab auke.

Lootustandev sügis

Suur rõhk ongi praegu kaevetöödejärgsete paikade kontrollimisel. Linn on teinud ridamisi ettekirjutusi, et paigad uuesti pandaks ja tänav siledaks saaks.

«Osa eelmise aasta töid on ümber tehtud ka. Vabaduses. Laial tänaval,» rääkis Joosep.

Eesmärk, et teekattealuste kaablite või torude remontimise järel oleks tee sama sile kui enne, on Joosepi meelest realistlik, kuigi selle saavutamine on raske.

Tänavu on linn lasknud uue asfaldi panna palju rohkematele tänavatele kui mullu ning tööd veel jätkub. Nii näiteks on Puiestee tänaval tehtud asfaltimiseks ettevalmistusi. Ringtee lõigus Võru-Tähe peaks kohe töösse minema. Lunini, Vaba ja Piima peaksid samuti saama uue katte.

Kaalumisel on ka Kreutzwaldi-Tuglase ja Raatuse-Narva ristmiku uuesti asfalteerimine.

Uue kattega tänavatel peaks aukudega mõni aasta muretu olema. Aga et kevadel jälle augupõrgu lahti ei lähe, seda Joosep lubada ei söandanud.«Ega need augud kevadel tulemata jää. Võibolla saab natuke vähem kui tänavu,» lootis ta.

Miks?

Paar nädalat tagasi tehti Puiestee tänavas asfaldifreesimise eeltööd – muudeti tänavakaevude kõrgust. Nüüd tuleb seal sõita aeglast slaalomit, et säästa rehve teravatest asfaldiservadest. Miks tänava kordategemine venib?

Mart Sootla Tartu linna teede-teenistuse peaspetsialist

Seda tuleb küsida töö ettevõtjalt, ASilt Tref.

Võib oletada logistikaprobleeme.

Linn peaks hoolitsema, et linlane saaks mugavalt liigelda. Kas teie peate sellist pikka viivitust nii elava liiklusega tänaval normaalseks?

Spetsialistina võin arvata ühtmoodi, kodanikuna teistmoodi.

Mida arvate ametnikuna?

Alati saab paremini teha.

Kas linnal on siin võimalus ka Trefi pigistada või saab Tref talitada täielikult oma äranägemist mööda?

Saame nõuda, et lahtiraiutud kaevude ümbrus ajutise täitega paremini taastataks.

Miks te siis ei nõua?

Ikkagi peab küsima töö ettevõtjalt, miks ta siiamaani seda teinud ei ole.

Ehk peaks siiski linn Trefilt aru pärima, miks liiklust nii pikalt häiritakse ja miks teravate servadega auke korralikult ei täideta?

No aga teisest küljest: hoiatavad liiklusmärgid teetööde kohta on välja pandud. Saame rääkida siiski vaid sellest, et alati saab paremini teha.

Miks Puiestee tänava jätkutöödega nii kaua aega läheb?

Vastab ASi Tref asfaldiosakonna juhataja Madis Pärli: Vahepeal läks meil frees katki, kuid täna (eile – M.P.) hakkas seal freesimine pihta. Kui frees poleks purunenud, oleksime alustanud neli päeva varem.

Kas nüüd lähevad tööd ühe soojaga: freesimise järel panete kohe uue asfaldi?

Sel nädalal saame freesitud ja tehtud muud ettevalmistustööd asfalteerimiseks. Asfalti loodame panema hakata järgmise nädala lõpus, sest nädala alguses on linnal mingid üritused, mis seda segavad. Hiljemalt 3.–5. septembril saab töö tehtud.

Martin Pau

Vanad Augud

Näituse tänava lapitekk kadunud

Kevadel võrdlesin Näituse tänava hulle auke ja asfaldilappe Eesti Rahva Muuseumis olevate lapitekkidega, sest vanavarakogu lähedal ongi ju tänav kui vana vara. Aga näe, läks vaid üks suvi ja koitanud tänav on hoopis uus. Vahur Kalmre

Turu tänava lainete harjad kõrgemad

Erootilise romaani peategelane, punase Cadillac Amore omanik Holger, on oma kurikuulsa teenuse ajutiselt peatanud. Ta kasutas limusiini armastajapaaridele seksielamuse pakkumiseks, kasutades ära Sõbra ja Turu tänava lainelise asfaltkattega ristmiku ületamisel tekkivat õõtsumist. Nüüd veab ta suure kalluriga mööda Turu tänavat kruusa ja killustikku, et kiiresti asfaldisse uusi laineid sisse sõita. Raimu Hanson

Lutsu tänavas auke vähem

Lutsu tänava munakivitee endisest õnnetust olukorrast annavad praegu märku heledad kohad – enamik lahtisi kive on hoolikalt kinni mätsitud ja aukudesse uued kivid leitud. Tänavalõigu paarikümnest pisemast ja suuremast august on ehk järele jäänud vaid mõni, mida varjab parajasti sinna pargitud auto. Võib siiski juhtuda, et mõni kivi pole piisavalt kõvasti kinni kleebitud ja pääseb ikkagi autoratta alt veerema. Kerttu Jänese

Muutused Aleksandri tänavas ja mujal

Otse loomulikult on Aleksandri tänava kõnnitee korda tehtud vaid lehes mainitud ulatuses, edasi on ikka paras kuumaastik. Üle jupi aja linna naasnud, sujus üleminek Ringteelt Turu tänavale nii, et auto ei uskunud. See Kuusakoski tagune igipõline augukurv on ikka täiesti äratundmatuks tehtud ja suure silla alla oli isegi uus ärapöörderada ära mahutatud! Aga reaalsus tabas mind taas Aleksandrisse pöörates – kuni Lina tänava otsani oli sõidutee tugevasti sügavusse siirdunud. Tiina Kama

Kreutzwaldis karvamüts puhkuse ootel

Üllatus oli suur, kui teetöömasinad Kreutzwaldi tänavalt lahkusid ja jätsid maha peegelsileda teepinna – seni lipilapiline tee on saanud ühtlase jume. Aga... Tänavune suvi on ussitama ajanud õunad ja vaevalt paari nädala möödudes hakkas ussitama teegi. Ühel hommikul Tallinna poolt linna poole sõites võisin Kreutzwaldi tänava uuendatud teekattega lõigus kokku lugeda juba kolm CD-suurust auku. Ning need vanad väsinud kanalisatsioonikaaned, keskelt aukus nägudega, raputavad sõitjad samamoodi kui varemgi.

Aga parem varblane peos kui tuvi katusel. Ehk võib eelmisel talvel mind auto lakke põrutava tee eest kaitsnud karvamütsi siiski sel talvel puhkusele saata... Jaanika Meier

Või siis...

Kroonuaia sild on ikka kuumaastik; tugevalt õõtsutavad ja raputavad Ringtee, Kreutzwaldi-Tuglase rist või näiteks ka suur osa Turu tänavast Ropkas.