Tartu teedevalitsuse juhataja asetäitja Jüri Tomson arvutas välja, et sel aastal remondivad teefirmad kergemalt või põhjalikumalt peaaegu kümnendiku kõigist Tartu- ja Jõgevamaa riigiteedest. Sealhulgas muutub tolmuvabaks 20 kilomeetrit kruusateid kummaski maakonnas. «Rahanappus, nagu ikka, seab meile piirid,» sedastas Tomson. «Aga kindlasti ajame praegusegi tööde mahu juures paljud liiklejad väga kurjaks.»Teetööde stardipaugu annab esmaspäeval, 23. aprillil AS Aspi, alustades vana asfaltkatte ülesvõtmist Jõgeva maantee esimesel viiel kilomeetril. See tähendab, et Tartu–Jõgeva suunal on kogu kohalik liiklus, kaasa arvatud ühistransport, suunatud ümber Aovere, Kobratu ja Vasula kaudu. Remonditsoonis saavad mõlemas suunas liikuda vaid koolibussid. Mitu bussipeatust kaob Jõgevale sõitjail tuleks tarvitada kuni Patasteni Jõhvi maanteed ning sõita edasi üle Kudina, Palamuse ja Kuremaa. Jüri Tomson ütles, et teedevalitsus ei lasknud läbi Aspi algset plaani suunata liiklus Palamuselt edasi Kaarepere peale, kuna Kaareperes oleks liiklejail suur tõenäosus jääda mõne kütuserongi taha aega ja närve kaotama. Tabivere–Tartu suund jääb kõigile liiklejaile avatuks, kuid Jõgevalt Tartusse sõitjail soovitab Aspi projektijuht Kristjan Toome jälgida ümbersõiduviitasid ning liikuda üle Härjanurme ja Puurmani. «Töödetsooni, kus kiirus on piiratud 30 kilomeetrile tunnis ja niigi närviline õhkkond, pole lihtsalt mõtet trügida,» arvas Toome. Tartu–Tabivere suunal muutuvad kuni jaanipäevani kasutuks Nõmmiku, Ranna tee ja Maramaa bussipeatus, sest Tartust väljuvad bussid sinna ei pääse. Alates 2. maist läheb Tabivere suunal kinni ka Kõrtsi peatus. Tartu maakonnaliine teenindava ASi GoBus logistik Tiiu Altsaar kinnitas, et kuigi lähikuudel võib Jõgeva maanteed kasutavail bussidel sõidugraafiku järgimine võimatuks osutuda, ei kavatse GoBus graafikuid remondi ajaks ringi teha. Altsaare sõnul oleks see tänamatu ettevõtmine, sest viivitused ja seisakud maanteel saavad ilmselt olema kord lühemad, kord pikemad. Nõnda võib üks buss hilineda lõppjaama paar minutit, teine mitu korda rohkem. Altsaar ei usu, et maaliinibusside väljumisajad löögi alla satuks. «Liinigrupid on nõnda tehtud, et kui buss liinilt tuleb, on järgmise sõiduni ikka oma kaks-kolmkümmend minutit,» selgitas Altsaar. «Liinid üksteisele sisse ei tohiks joosta ja väljumisajad peaks paika jääma.» Tolmu vähemaks Tartu teedevalitsus pindab ja laseb pinnata sel aastal 75 kilomeetrit kõvakattega teid Tartumaal ja 32 kilomeetrit Jõgevamaal. Riigile kuuluvaid kruusateid remonditakse vastavalt 33 ning üheksa kilomeetrit. Põltsamaa külje all saab teedevalitsuse asejuhi Jüri Tomsoni sõnul tasutud väga vana võlg karjääriautode tolmu käes kannatajaile: korraliku asfaltkatte saab 4,5-kilomeetrine Pauastvere–Rähmu lõik Põltsamaa–Kalana teel. Tabivere vallas on põhjust rõõmustada Voldi ja Koogi kandi elanikel, sest Puurmani–Tabivere tee saab täies pikkuses immutatud freespuru alla. Freespurukatte saab ka peaaegu kogu kruusalõik Vedult Narva maanteele, samuti Kukulinna–Elistvere kuuekilomeetrine teejupp. Põlva ja Tartu vahel liiklejate hüvanguks tuleb uus asfalt Vana-Kuustest Põlvamaa piirini. Tõsi, tänavu suudab teedevalitsus kindlasti ära korraldada vaid uute truupide ja mahasõitude ehituse, asfaltimine jääb ilmselt järgmisse aastasse. |
