Avangardi kanalast sai moodne biodiislitehas
17.02.2006 00:01
Nils Niitra, reporter
Kommenteeri | Loe
kommentaare
 Firma Gammatrade on paljusid ettevõtjaid haaranud
biodiislipalavikus olnud seni märkamatu tegija, mis enne muneb ja siis kaagutab.
Kui kaagutab.
Igal juhul tuli kõvasti vaeva näha, enne kui vennad Ergo ja Elvo Themas (vastavalt 26- ja 28-aastane) üldse oma tehase kohta midagi poetama soostusid. Nad on seadnud avalikkusele märkamatult endises Avangardi kolhoosi kanalas sisse biodiislitehase, mille seni veel olematul toodangul juba ostjadki olemas. «Meie turuks on esialgu Saksamaa ja Rootsi kütuse hulgimüüjad,» räägib Ergo Themas. «Nemad ostavad biodiislit hetkel lihtsalt kõrgema hinnaga.»Osanik Juhan Kolk Märtsi esimesel poolel algab katsetootmine. Plaanitud tootmismaht on edaspidi 12 000 tonni aastas. Võrdluseks – bussifirma Atko Grupp biodiislitehas on valmis tootma aastas umbes sama palju. Kümnele inimesele tööd andva tehase seadmed on projekteerinud ja ehitanud samuti Themaste firmale kuuluv Hansico Grupp. Praegu otsib ettevõte laboranti ja tootmisliini operaatoreid. Lisaks Themaste firmale on Gammatrade osanike hulgas ka Juhan Kolgile kuuluv ettevõte. Kolgi enda jutu järgi on ta kõigest finantsinvestor, kes tahtis noori ettevõtjaid nende püüdlustes toetada. Ei saa siiski jätta mainimata, et Kolgi firmal on Gammatrade OÜs enamusosalus. Vennad pole keemikud, Ergo on õppinud majandust ja Elvo juurat. Miks siis biodiisel? «Kinnisvaraturul on krundid nii kalliks läinud, et ei jõua kinnisvara arendada,» räägib Ergo Themas. «Tootmine on pikaajaliselt parem ettevõtlusvorm kui lühiajalised kinnisvaraprojektid, mida on niigi palju.» Kummiga ei klapi Pealekauba on Euroopa Liit võtnud tema kinnitusel selge suuna taastuvate energialiikide osatähtsuse kergitamisele ning fossiilsete kütuste tähtsuse kahandamisele. Loodud on kasvav turg ning vennadki tahavad sellest osa saada. Biodiislit kasutatakse puhtal kujul autodes, mille toitesüsteemis pole kummist osi – biodiisel reageerib kummiga. Ülejäänud diiselmootoriga masinate puhul segatakse biodiislit kütuse sisse. «Kui vahetada välja mõned kummitihendid, siis võivad biodiislit edukalt kasutada kõik diiselautode omanikud,» rääkis Themas. See, et Äksi ei asu logistiliselt kuigi soodsas kohas –
pole seal ju ei sadamat ega raudteed –, Ergo Themast ei morjenda. «Oleme Euroopa mõistes nii väike tehas, et me ei mõjuta midagi,» räägib ta. «Meie transpordikulu on võibolla natuke suurem, aga samas on ka meie investeeringu suurus kordades väiksem.» Mida arvasid pangad noorte ettevõtjate soovist panna laenurahaga püsti biodiislitootmine? «Raske oli,» tunnistas Ergo Themas. «Palju tuleb tegeleda veenmistööga.» Biodiislitehase on rajanud ka transpordifirma Taisto, samuti Atko Grupp. AS Biodiesel kavandab suuremat biodiislikütuse tehast Harjumaale Paldiskisse, biodiislitehase kavandajaid on teisigi.
|
