| «Sõpruse sild on osa Jõhvi-Tartu-Valga maanteest,» selgitas linamajanduse osakonna juhataja asetäitja Mati Raamat. «See tähendab transiitveoste ja suurte autorongide liikumist üle silla. Viimastel aastatel on transiitveod kasvanud umbes seitse protsenti.» Raamat kinnitas, et just suurenev kaubaveokite hulk mõjutab silla seisukorda kõige enam. Neist tingitud vibratsioon koormab silla kandekonstruktsioone. «Seetõttu pöördumegi maanteeameti poole, et silla halvenenud seisukorda arvesse võttes ka riik selle kapitaalremonti toetaks,» selgitas Raamat. «Kuna hiljuti valminud ekspertiis tõi välja juba sillatalade ja -sammaste kahjustused, siis olukorra halvenedes pole meil muud võimalust, kui hakata sillal tonnaai piirama.» Sõpruse silla kapitaalremondi projekt valmis juba 2004. aastal, see telliti peale eelmist tehnilist ekspertiisi. Kolm aastat tagasi valminud projekti järgi kuluks silla remondiks 52 miljonit krooni. «Nüüd on hinnad teised ja ka silla seisukord halvenenud,» sõnas Raamat. «Ohtlik see ületajaile küll pole, kuid ilmselgelt tuleb kapitaalremondiga lähiaastail alustada.» Sõpruse silla kapitaalremondi rahastamise taotluse esitas linn ka riikliku transpordi investeeringute kavasse, mille kaudu loodetakse selleks saada 100 miljonit krooni välisraha. Rahastamine peaks selguma selleks suveks ning positiivse otsuse korral saab 2009. aastal silla kapitaalremondiga alustada. Toimetas Martin mutov, PM online |
