Oma panuse tänavate kehva olukorda lisavad kaevejärgsed praakparandused, mis siin-seal üsnagi sageli ilmnevad.

Linn ei istu, käed rüpes. Sel aastal palkasime teedeteenistusse ühe inimese juurde, et tõhustada kaevetöödejärgsete teeparanduste üle järelevalvet.

On auk, on probleemid

Aasta jooksul antakse välja üle tuhande kaeveloa ja paari inimesega ei jõua jälgida, et hiljem tänava taastamisel järgitaks õiget tehnoloogiat.

Et aga kaevekohtade lappimise garantiiaeg on kaks aastat, siis selle aja jooksul, enamasti rutemgi, tuleb praak välja. Tegija peab vead parandama. Kõige tõhusamaks vahendiks on osutunud see, et ettevõttele ei anta uut kaeveluba enne, kui vana praak on ümber tehtud.

See puudutab ka kõige otsesemalt Laia tänavat. Sealne rohkem kui kümne aasta vanune tänavakate on suure liikluskoormuse tõttu kõvasti kannatada saanud ja ebatasasust suurendas veelgi kaevejärgne asfaldilappimine.

Nüüd on kaevetööde tellijale esitatud nõue oma praak ümber teha ja osaliselt tuleb seal ka linna rahaga tulekahju kustutada. Laia tänava põhjalikumat remonti tänavu ette võtta ei jõuta, see kuulub järgmise aasta prioriteetide hulka.

Kõige lihtsam viis ebamugavuste vältimiseks oleks kõikvõimalikke kaevamisi linnas piirata – pole auku, pole probleemi. Kaevamistööde määruseski on kirjas, et pärast teeremonti seal kolme aasta jooksul kaevelubasid ei vormistata. Elu sunnil ja linna arengut silmas pidades tuleb seda siiski teha. Ikka kerkib kusagile mõni uus hoone või renoveeritakse vana, mis tahetakse linna võrkudega ühendada.

Sageli ei seisne tänavaremont üksnes uue ülekatte tegemises, vaid sellega kaasneb kõnniteede, valgustuse ja muude kommunikatsioonide väljaehitamine, mis on omakorda seotud võrguettevõtete arenguplaanide ja -võimalustega.

Nii ootab linn Võru tänava remondiga seni, kuni veevärk seal oma tööd lõpetab ning valmib elektri- ja tänavavalgustusvõrkude tarvis elektrifirmale jõukohane projekt. Poolikuid lahendusi me ei poolda ja pealegi on tänava uuendamine liiga kallis töö, et hiljem seda lõhkuma või ümber tegema hakata.

Ring teedele peale

Et tänavate olukorrast täpsemat pilti saada, alustame sel suvel tänavate seisukorra mõõdistamist. Mõõdetakse teekatte tasasust, seal esinevate roobaste sügavust ja teekonstruktsiooni kandevõimet.

Tänavu kahe kuuga käivad eksperdid üle linna põhitänavad, kus liikluskoormus on kõige suurem. Järgneva paari aasta jooksul tahame ringi peale teha kõigile Tartu teedele. See aitab meil täpsustada remondivajadused ja nii saame lähiaastateks konkreetsemaid plaane teha.

Loomulikult vajavad Tartu tänavad tugevat rahasüsti ja järgmise paari aasta jooksul on linnavalitsusel kavas teedesse tunduvalt rohkem investeerida, kui seda on tehtud mõnel viimasel aastal. Seda enam, et kõige ulatuslikumad kaevetööd peaksid selle aastaga linnas seljataha saama.

Samal teemal: «Liplapilinn», TPM 8.05.

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 0