Üle 30 aasta taksot sõitnud Endel Luhti 1996. aasta Honda Accord on vuranud takso kohta ebatavaliselt vähe – 174 000 kilomeetrit. Mehel on kahju ilusast ja mugavast autost loobuda, kuid tal pole valikut, sest masinas pole kliimaseadet ja sõiduk on kaks sentimeetrit linnavalitsuse kehtestatud normist kitsam.Luht on pahane kahe asja peale. Esiteks andis raad talle vaid paarkümmend päeva aega Honda müümiseks ning uue auto ostmiseks. Taksoeeskiri võeti vastu 12. detsembril, 1. jaanuarist linnavalitsus normiga sobimatute masinate peale sõidukikaarti enam ei väljasta. Nutikam sai eelise Teiseks, leiab Luht, kohtleb raad taksojuhte ebavõrdselt. Nutikamad juhid hankisid uue taksoveoloa juba detsembris, kuigi vana saanuks läbi alles jaanuaris. 1. jaanuari seisuga kehtinud vastne sõidukikaart võimaldab vedada tartlasi 2008. aasta lõpuni ka sellise autoga, mis on uue taksoeeskirjaga vastuolus. «Minu meelest on see täielik diskrimineerimine,» kurjustab Luht, kes läks taksoluba pikendama 8. jaanuaril, kuid jäi pika ninaga. «Teised, kellel on võibolla palju vanem ja kehvem auto kui minul, saavad kaks aastat ajapikendust, aga mina ei saa. Minult võetakse töö päevapealt.» Tartu linnavalitsuse bussi- ja taksospetsialisti Madis Oona andis enda sõnul detsembris välja 67 taksoveoluba. Oona ei osanud aga öelda, kui paljudel juhtudel raad justkui üle kavaldati ehk kui paljudel taksojuhtidel oleks vana luba lõppenud uuel aastal. Luhti nurina kohta märkis Oona, et 8. jaanuarini kehtinud veoloa asemele oleks pidanud uut küsima juba 8. detsembril, kui taotleja soov oli jätkata sõite pausita. Omavalitsusel on avalduste menetlemiseks aega kuni 30 päeva. Kliendi huvide nimel Tartu linnasekretär Jüri Mölder tunnistas, et Endel Luhti suhtes võib taksoteenuse kvaliteedi tõstmise protsess näida ebaõiglane, kuid peamine on seista klientide huvide eest. «Linnavalitsuse eesmärk pole kunagi olnud teha taksojuhtidele teenuse osutamine lihtsaks, vaid tagada reisijale hea teenus,» sõnas Mölder. Mölder meenutas, et vastse taksoeeskirja algses variandis polnud ette nähtud mingit üleminekuaega, siis pakuti välja aastane kohanemine. Lõplikku redaktsiooni, mida toetas linnavalitsuse istungil ka Mölder, jäi kaks aastat. Linnasekretär möönis, et Endel Luhti näitel võib vaielda, kas taksoeeskirja vastuvõtmise ja selle kehtimahakkamise vahele jäänud aeg kujunes ebamõistlikult lühikeseks. Möldri arvates leidub kindlasti taksojuhte, kes poleks olnud rahul uue korra tulekuga ka 1. veebruaril, 1. märtsil või veel hiljem. Tartus sõidab üle 400 takso. Madis Oona andmeil oli konditsioneeriga taksosid enne uut eeskirja umbes kolmandik. Üleminekuaja tõttu jätkavad eeloleval suvel jahutusseadmeta tööd umbes pooled taksod, hindas Oona. |
