Stendi kõrvalt leiab aga niinimetatud pärnaühingu enda reklaamteksti, mis kutsub töötajaid üles liituma vastmoodustatud GoBusi töötajate ametiühinguga. Liikmed saavad GoBusi pesulas 15-protsendilist soodustust ning kütus on GoOili tanklas suisa 55 senti liitrist odavam. «Kutsume üles provokatsioonile mitte alluma!» püüab plakat kõrvalstendil ahvatlust lämmatada. «Tegu on tööandja ametiühinguga, mis ei ole sõltumatu ja mille eesmärk on lõhkuda töötajate ühtekuuluvust,» seisab mustvalgel. «Pärnaühing» tuleneb teadagi GoBusi juhatuse esimehe Aivo Pärna nimest. Töörahvas on riigi suurimas, tuhande töötajaga bussiettevõttes tülli pööramas. Umbes 600 neist kuulub praegu transpordi- ja teetöötajate ametiühingusse (ETTA). Selle juhatuse esimees Peep Peterson näeb uue ametiühingu moodustamises ettevõtte juhtide katset asendada sõltumatu ETTA osakonnad pseudoametiühinguga, mille ülesandeks saab töörahvaga manipuleerimine ning nende huvide tasalülitamine. Ametiühingust firmasse Aivo Pärn on varemgi korduvalt väljendanud Tartu Postimehele oma pahameelt ETTA tegevuse suhtes, leides, et see läheb nõudmiste esitamisel kaugelt üle piiri. Sel suvel jäi ETTA ilma ka oma Lõuna-Eesti koordinaatorist Margus Nurgast, kellest sai sellesama GoBusi sisekontrolli töötaja. Üks uue ametiühingu juhatuse liige, GoBusi pesu- ja värvitöökoja juhataja Marko Pokk andis aga ETTA hiljuti kohtusse, nõudes kevadiste peausaldusisiku valimiste tühistamist – siis osutus valituks Evald Leeman GoBusi Pärnu üksusest. GoBusi töötajate ametiühing kavandab aga juba oma peausaldusisiku valimist, õige pea on tulemas ka tuur teistesse GoBusi maakondlikesse üksustesse, et pöörata sealsedki roolikeerajad enda usku ning valida kohapealsed usaldusisikud. ETTA ise on aga jäänud GoBusi Tartu osakonnas sisuliselt peata, sest siinne usaldusisik Arvo Pikk vahetas samuti paati ning on nüüd ise üks uue ametiühingu juhatuse liige. ETTA kutsub 14. septembriks kokku ETTA GoBusi Tartu töötajate erakorralise üldkoosoleku. Selle üks eesmärk on ka poolt vahetanud Pika eemaldamine ETTA GoBusi Tartu osakonna juhatusest. Päris käsukorras valminud moodustiseks ei saa uut ametiühingut siiski pidada – Postimehele teadaolevalt tekitas Tartu osakonna töötajates pahameelt ETTA peaaegu et streigini viinud nõue ühtlustada palgad kõigis kaheksas maakondlikus struktuuriüksuses. Vead või ettekääne Tartu osakonna töötajad said omakorda ettevõtte juhtidelt signaali, et see võib viia varem endale kõrgeima palga välja võidelnud Tartu töötajate palga kahanemiseni. Oma nahk on ikka kõige lähemal! Käärimisele andis hoogu ka kevadine peausaldusisiku valimine, mille kutse ei jõudnud väidetavalt kõigi ETTA töötajateni. Värvi- ja pesutöökoja juhataja Pokk väidab, et valimistest ei kuulnud lõviosa tema 25 alluvast. Pealekauba on ETTA olnud tema hinnangul oma nõudmistes liialt keskendunud bussijuhtidele, sellal kui kolmandik GoBusi töötajatest ei ole roolikeerajad. Ning muidugi kasutab ETTA Poki hinnangul oma eesmärkide saavutamiseks liialt jõuvõtteid, näiteks streiki. Pokk soovib teha tööandjaga sõbralikumat koostööd. Peep Peterson väidab seepeale, et GoBusi juhtide senine tegevus, eelkõige venitamistaktika lepinguteni jõudmisel, ei ole jätnud ETTAle teisi võimalusi. Ja veel heidab Pokk ETTAle ette liialt Peep Petersoni kätte koondunud juhtimist, mis enamasti päädib ülalt alla jagatavate käskudega. Peterson pareerib sellegi väite, teatades, et otsuseid langetab juhatus, mis koondab kõigi maakondlike filiaalide usaldusisikud. Pärn ei käskinud Aivo Pärn väidab, et ettevõtte juhatus ei ole andnud kellelegi korraldust ametiühing moodustada, küll aga annab sellele oma õnnistuse. «Bussijuht on selline juurikas, et kui sa hakkad talle korraldusi andma, siis ta kunagi ei täida neid,» räägib ta. «Aga ETTA ei aja minu arvates meie töötajate asju. Juhtkonna soov on, et töötajate tegelikud probleemid jõuaksid tööandjani,» lisab Pärn. Nii Pärn kui Pokk räägivad soovist teha ETTAga tihedat koostööd. Ent mõlemad lisavad, et see võiks toimuda suurettevõtte enda ametiühingu kaudu. Peterson ise ütleb, et Pärn on teda juba varem ähvardanud ametiühingu loomisega ettevõttes. GoBusiga sarnase omanikeringiga Edelaraudtees (GoBusi aktsionär Marcel Vichmann on Edelaraudtee suuromanik – N.N.) on samalaadsed sündmused tema sõnul juba paari aasta eest toimunud. «Sealgi moodustasid tööandjale lähedalseisvad inimesed ametiühingu, et õõnestada raudteelaste ametiühingu autoriteeti,» räägib Peterson. |
