Rõõmu teele Kivilinna kaupluse vastu bussipeatuse ehitamiseks kuulutatud hankele tuli vaid üks pakkumine, selle esitas AS Tavt.

Näiteks on pakkumises kirjas, et bussipeatuse rajamiseks tuleb kaevandada ja teisaldada 247 kuupmeetrit sobimatut pinnast. Samuti kulub pakkumise järgi muru rajamiseks 93 kuupmeetrit muruseemet.

Linna teedeteenistuse spetsialist Mart Sootla selgitas, et muruseemne osas on pakkumises trükiviga, sest projekti järgi tuleb katta muruga 93 ruutmeetri suurune pind. Muruseemnele kuluv summa, 1395 krooni, olevat aga korrektne.

Projekti järgi

Ära veetava pinnase kohta märkis Sootla, et kuna peatuses peatuvad rasked bussid, peabki sealt hulga pinnast ära vedama, seetõttu kulub augu täitmiseks ka tavapärasest rohkem liiva ja killustikku. Tema sõnul tulenevad hankes esitatud mahud ehitusprojektist.

Mart Sootla tõdes, et pakkumine on küll kallis, kuid ehitushinnad ongi praegu sellised. «Järgmisel aastal on hinnad ilmselt veelgi kallimad,» lisas ta.

Laursoni etteheitele, miks linnavalitsus leppis vaid ühe pakkujaga ega uurinud hinda ka teistelt firmadelt, vastas Sootla, et ühe pakkujaga hankeid tuleb linnamajanduse osakonnas tihti ette, kuna tee-ehitusega tegelevad firmad väidavad, et neil on niigi palju tööd.

Lisaks peab bussitasku tema sõnul kiirelt valmis saama, sest praegu peatuvad bussid tee ääres, takistades sellega liiklust. Bussitasku rajamisega ehitatakse välja ka sademeveetorustik ning kõnnitee, lisaks paigaldatakse selle raha eest bussiootepaviljon.

Asjaajamine üllatab

Kuuldes, et bussipeatuse rajamise nime all ehitatakse ka kõnnitee, on Peeter Laurson üllatunud.

«Siis oleks linnavalitsus pidanud ka volikogus selgitama, et ehitatakse kõnnitee. See muudab oluliselt pilti,» rääkis ta. «See on juba kõnnitee ehitus, mida ei saa seletada bussipeatuse ehitusena.»

Laurson on nördinud, et linnavalitsus ei tahtnud volinikele selgitada, mida ikkagi ehitatakse. «See on hämmastav, et linnavalitsus ei osanud oma tegemisi selgeks rääkida,» ütles Laurson.