Tartu volikogu andis linnavalitsusele loa muuta aktsiaseltsiga GoBus 2005. aasta lõpus sõlmitud halduslepingut ja avaliku liiniveo töövõtulepingut, millega jäetakse piletita sõitjate käest kogutud trahviraha edaspidi täies ulatuses ettevõttele. Selle ettepaneku vastu protesteeris aga IRLi fraktsioon.

Muudatustega antakse ASile GoBus õigus kontrollida sõiduõigust tõendavaid dokumente ning menetleda dokumendita sõitjatega seotud väärteoasju ASi Go Group juurde loodud litsentseeritud turvafirma OÜ GoControl kaudu, teatas Tartu linnavolikogu.

Samal teemal: Linn annab GoBusile kogu trahviraha

Tartu volikogus täna kahe uue liikme lisandumise järel tekkinud Isamaa ja Res Publica Liidu fraktsioon teatas samas, et ei pea õigeks GoBus´i doteerimist trahvirahadega ning ei toetanud seda otsust ka istungil.

IRL ei nõustunud GoBusi ja linnavalitsuse tõlgendusega, mille kohaselt ühistranspordis piletita sõitjate trahviraha käsitleti bussifirma piletimüügist saamata jäänud tuluna.

Selline tõlgitsus on ühendparteilaste hinnangul vastuolus seadusandlusega, kuna 600 kroonini küündiva trahvi näol on tegemist karistusega, mitte saamata jäänud tuluga, mis sisaldub juba 16-kroonises bussipileti hinnas.

«Reformierakond armastab rääkida läbipaistvatest torudest, mida mööda peaks voolama riigi ja omavalitsuse raha. Praegu tundub, et koalitsioon Rahvaliiduga on Reformierakonna mõtlemisvõimet tugevalt pärssinud,» nentis IRLi fraktsiooni esimees Jüri Kõre, kelle sõnul jõuavad rahvaliitlased oma jutuga alailma põllumajandusel saamata jäänud tulude kokkulugemiseni, mida ühe või teise subsiidiumiga tuleb kompenseerida.

Kõre lisas, et koos trahviga peab piletita sõitja tasuma ka pileti hinna, sõltumata sellest, kas pilet jäeti ostmata või unustati näiteks oma kuukaart koju. «Seega võime antud juhul rääkida  «bussijäneste» püügikuludest, aga mitte saamata jäänud tuludest,» leidis ta.

Probleeme ja pingeid ühistranspordi teenust osutavate lepingupartneritega on mitte ainult Tartul, vaid ka teistel omavalitsustel ja maakondadel, märgitakse ühendpartei teates.

Selle põhjuseks tuuakse asjaolu, et järgmise aasta erakorraline kütuseaktsiisi tõus, inflatsioonist tulenev tugev surve palkadele ja muud tegurid tingivad veelgi tugevama pressingu uute mooduste leidmiseks kasumi teenimiseks.

«Praegu kehtiv Tartu linna ja GoBussi vahel sõlmitud leping, mis põhineb teenuse osutaja poolt riigihankele esitatud ilmsel alapakkumisel on piltlikult öeldes põdur. Selle ravimine trahvirahadega ainult pikendab agooniat, kuid ei tervenda haiget Tartu ühistransporti» lisas IRLi piirkonna esimees Peeter Laurson

IRL on seisukohal, et linna, kui teenuse tellija ja teenust osutava firma vahelised korrektsed lepingulised  suhted on võimalikud  siis, kui olemasolev leping on lõpetatud ja korraldatud uus, parandatud ja täiustatud tingimustega riigihange.