Rollerite järjest kasvav hulk tänavail on linnaliikluses uus olukord, nendib Lõuna politseiprefektuuri Tartu politseiosakonna vanemkomissar Indrek Koemets. Et tihe linnaliiklus on ohtlik ja enamik rollerijuhte lapseohtu, tuleb eelkõige lapsevanematel teada mitmeid olulisi reegleid, et neid lapsele meelde tuletada ja nende järgimist nõuda. Juhiluba kohustuslik «Lapsevanemad peavad endale teadvustama, et kuni 50 kilomeetrit tunnis sõitev roller on liiklejaile eluohtlik,» manitses rollereid müüva kaupluse AS Salome Tartu müügijuht Heiki Anni. Ka ei tohi unustada, et 14-15 aastasel rollerijuhil peab kaasas olema juhiluba. Juhiloa saamiseks vajalikku eksamit saab sooritada elukohajärgses autoregistrikeskuses, kuid eksamile pääsemiseks peab olema ka lapsevanema kirjalik nõusolek. Autoregistrikeskuse kodulehekülje andmeil loetakse juhiloa saamiseks vajalik teooriaeksam sooritatuks, kui taotleja vastab õigesti 15 küsimusele 17-st. Sõidueksamile lubatakse juhtimisõiguse taotleja pärast teooriaeksami sooritamist. Rollerijuhiluba läheb maksma 80 krooni. «Paraku väljastati mullu üle Eesti 14-15 aastastele noortele vaid 499 juhiluba, rollereid on aga tänavail tuhandeid,» nentis Koemets. Ka tuleb noorele rollerijuhile aeg-ajalt meelde tuletada seda, kuidas ja kus sõita. «Näiteks tohib rolleriga sõita sõiduteel ja ainult jalgratastele mõeldud jalgrattateel. Selliseid aga Tartus pole – siinsed jalgrattateed on eraldatud jalakäija omast vaid joonega ja seal rolleriga sõita ei tohi,» selgitas Koemets. Liikluskindlustust ei ole Linnaliikluses ei ole rollerijuhtidele ühe sõiduraja piires sõitmisel selgelt kirjapandud reegleid. Koemetsa kinnitusel ei maksaks siiski rohkem kui kahel rolleril ühel sõidurajal kõrvuti sõita. «Asulavälisel teel aga kõrvuti sõita ei tohi,» tähendas ta. Ka peavad lapsevanemad meeles pidama, et roller nagu jalgrataski ei ole liikluskindlustusobjekt. See tähendab, et kui laps rolleriga liigeldes mõnda sõidukit kahjustab, tuleb kulud tasuda lapsevanemal endal. «Et autojuhid on harjunud turvalise kindlustussüsteemiga, on see neile paraku tulnud suure üllatusena,» nentis vanemkomissar. «Iga lapsevanem peaks endale ütlema: kui julgen lapse tänavale sõitma lasta, võtan ka vastutuse temaga toimuva eest,» lisas Heiki Anni. Abi koolidelt Vastutada tuleb ka selle eest, et lapsel oleks olemas elementaarne turvavarustus kiivri ja kaitseriietuse näol. «Lapsevanem, kes ostab paarikümne tuhande krooni eest oma järeltulijale kaherattalise, kuid turvavarustuselt säästab, käitub rumalalt,» tähendas Indrek Koemets. Tema sõnul loodab politsei noorte rollerijuhtide liiklusohutusalaste teadmiste tõstmisel abi ka koolidelt. «Rollerijuhiloa tegemine võiks kuuluda koolide õppeplaani täpselt samamoodi nagu sinna kuulub jalgratturi juhiloa eksam,» märkis Koemets. Et enamik rolleriomanikke on nagunii noored inimesed, võiksid mõned koolid lüüa seljad kokku ja leida ühise õpetaja, pakkus Koemets: «Kogenud silma all sõidutreeningu läbimine ja ka liiklustestide lahendamine annab noortele lihtsa vaevaga olulisi teadmisi.» Kõiki turvareegleid järgides on roller aga keskkonnasäästlik liiklusvahend ja tõenäoliselt tuleb neid meie linnapilti üha juurde. Seega tuleb autojuhtidel lihtsalt harjuda autode vahel sõeluvate rolleritega. «Kogu maailmas on teada tõik, et just roller ja jalgratas on need sõiduvahendid, millega tipptundidel saab linnaliikluses autodest oluliselt kiiremini edasi,» märkis Koemets. Jalgrattur ja mopeedijuht ei tohi • sõita kõnniteel (piirang ei kehti alla 10-aastase jalgratturi kohta) • sõita juhtrauast kinni hoidmata (mopeedijuht peab juhtrauda hoidma mõlema käega, v.a käega hoiatusmärguande andmise ajal) • lasta end vedada teisel sõidukil • vedada esemeid, mis takistavad juhtimist või tekitavad ohtu teistele liiklejatele • pukseerida haagist, mis ei ole selleks valmistatud • sõidutada sõitjat, kes ei istu kindlalt istmel Mopeed on sõiduk, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50cm³ ja valmistajakiirus jääb alla 45 km/h. Allikas: liikluseeskiri |
