Aasta alguses Ülenurme uutesse kortermajadesse kolinud inimesed kaebavad unerahu lõhkuvate öiste õppelendude üle, lennujaam ja koolitusfirma peavad nurisemist kummaliseks ja põhjendamatuks.

«Meil ei saa olla midagi lennuharjutuste vastu, kuskil peab neid ju tegema, aga kindlasti saaks neid korraldada enne öörahu saabumist ehk enne ühtteist õhtul,» leiab Indrek Keres. «Ma saan aru, kui öösel saabuks mõni liinilend või tehtaks hädaabilende, aga õppelendude aega saab ju valida.»

Ilm sätib lennugraafiku

ASi Pakker Avio juhataja Kalju Albert selgitas, et Tartu lennukolledži piloodikoolituses osalejail on kohustus lennata lenduripaberite saamiseks vähemalt 170 tundi, sellest vähemalt 15 tundi pärast päikeseloojangut.

«Öiseid lende pole ju võimalik muul ajal kui öösel teha,» muigab Albert.

Lennujaama direktor Rein Mark pareerib rünnaku kiire väitega, et öörahu nõue kehtib avalike ürituste kohta. Tegutsevale lennujaamale, mis pealegi ametlikult kirjas rahvusvahelisena, ei saa Margi sõnul seada mingeid ajalisi raame.

«Nende lendudega on paraku nii, et kui täna ilma ei ole, siis lennata ei saa,» selgitab Mark. «Võibolla pole lennuilma ka homme ja ülehomme. Kui siis soodne võimalus tuleb, lennatakse loomulikult maksimaalselt. Sellest tulebki, et lennatakse ka südaööl ja hiljemgi.»

Ülenurme vallavanem Aivar Aleksejev, kelle endagi kodu ei asu lennurajast kaugel, nendib, et kui inimene on harjunud elama vaikses kohas, võib lennuväljalt tõusvate ja sinna laskuvate lindmasinate urin olla tõesti häiriv. Vähemalt uutele elanikele. Pikapeale harjub kõigega.

«Ma julgeks küll öelda, et palju olulisemaks müraallikaks Ülenurme elanikele on kaubarongid,» hindas Aleksejev, «aga ma ei arva, et pärast kella ühtteist peaks õppelende tegema. Iseasi on muidugi päästelendude või hädamaandumistega.»

Aleksejev märkis, et enne öörahu aega on pikalt pimedat hilissügisel ja talvel. Siis saab pimedalende alustada kell viis või varemgi.

Kalju Albert aga märkis, et näiteks novembris on küll pimedust rohkem kui tarvis, kuid kogemus ütleb, et kolmveerandil talvekuust on ilm õppelennuks sobimatu kas liiga vali tuule, tugeva vihma või paksu udu tõttu.

Elanikega arvestatakse

Nii Rein Margi kui Kalju Alberti arvates tuleb probleemile läheneda küsimusega, kas Ülenurme uuselanikud ei teadnud enne kolimist lennujaama olemasolust.

Ja kui tõesti ei teadnud, miks siis kinnisvaraarendaja neile sellest ei rääkinud.

Või miks lubas Ülenurme vallavalitsus lennukoridori alla uusi elamuid üldse planeerida.

Lennukid tõusevad ja laskuvad ida-lääne suunal. Kummast lennuraja otsast tõusta ning kummale maanduda, otsustatakse tuule suuna järgi. Ülenurme elanikud kuulevad kõvemat müra, kui puhub idatuul: lennukid tõusevad ja laskuvad alati vastutuult ning tõusva lennuki hääl on laskuvast oluliselt valjem.

«Saan omalt poolt olukorra leevenduseks lubada, et lendajad püüavad kindlasti elanikega arvestada,» rääkis Mark. «Kui tuleb pimedam aeg, saab juba kell viis alustada ja kell üheksa lõpetada. Ega öösel lendamine ole ka lendurite ja instruktorite unistus.»