Tartu abilinnapea Margus Hansoni sõnul väljendas Go Bus neljapäeval alguse saanud läbirääkimistel selget soovi liinivedu Tartus jätkata,
kuid samas andis mõista ka, et senisel moel kahjumiga töötamisest ei
olda huvitatud.
GoBus võitis 2005. aasta sügisel Tartu linnaliinide hanke ning toonane abilinnapea Hannes Astok ja GoBusi nõukogu liige Aivo Pärn sõlmisid raeplatsil liinibusside taustal reisijateveoks viieaastase lepingu. Foto: Margus Ansu
«Bussifirmal ongi lepingud ainus vara. Kui need on negatiivse väärtusega, siis firmal väärtust ei ole,» ütles Hanson viitega, et nii mullu kui tunamullu on bussindus Go Busi omanikele toonud suurusjärgus 30 miljonit krooni kahjumit.
Hanson ei teinud ka saladust, et linnavalitsus on valmis kaaluma bussifirma soovi lepingu ülesütlemise otsus ümber vaadata ja Go Busi teenuseid kasutada kas siis uue rahvusvahelise liiniveohanke läbiviimiseni või ajutise vahehankega bussifirma või firmade leidmiseni, kes teenindaksid linnaliine rahvusvahelise hanke võitja tööle asumiseni.
Go Busi üks omanikke ja juhatuse liige Anti Selge kinnitas selge sõnaga, et linn jõudis lepingu ülesütlemisega bussifirmast ette. «Nädal-paar tagasi olime kindlad, et lõpetame lepingu tähtajast varem, kuid täna ma selles nii kindel ei ole,» ütles ta.
Kommentaar! Kõik teadsid, et 1. jaanuarist hakkab kehtima jäätmeseaduse punkt, mis kohustab inimesi prügi sorteerima. Ka Tartu linnavalitsus teadis. Kõik teadsid, et see kohustus paneb omakorda kohustusi ka omavalitsustele. Ka Tartu linnavalitsus teadis.
Üle Eesti, eeskätt muidugi linnades valitseb paras peataolek ning aimub
konflikte ja tusatuju, sest raske on leida inimest, kellel oleks
üksipulgi selge, mida tähendab 1. jaanuarist seadusliku põhja saanud
kohustus olmejäätmeid liigiti koguda ja tarvidusel sortida.
