| |
|
 |
Poliitikuid teeb rahutuks info, et Eesti Raudtee erastanud
Baltic Rail Service’i juht Edward A. Burkhardt on väidetavalt pidanud läbirääkimisi Vene firmaga Severostal |
|
Poliitikuid pelutab Eesti Raudtee võimalik müük venelastele
(48)
05.11.2003 00:01
Toomas Sildam, vanemtoimetaja
Erkki Erilaid, toimetaja
Kommenteeri | Loe
kommentaare
 Valitsus ja riigikogulased on tõsiselt häiritud Eesti Raudtee ameeriklasest suuromaniku ja Vene suurfirma Severostal kõnelustest, peljates raudtee võimalikku müüki venelastele. Nii valitsusametnikud kui ka parlamendipoliitikud kinnitavad Postimehele, et on viimasel ajal kuulnud 66% Eesti Raudteest erastanud Baltic Rail Service’i (BRS) suurosaniku ja nõukogu esimehe Edward A. Burkhardti läbirääkimistest Venemaa metallitöötleja ja transiidifirma Severostal esindajatega.
«Jutuks on olnud võimalus, kas Severostal ei tahaks tulla Eesti Raudtee omanikeringi,» väitis kõrge riigiametnik. Majandus- ja kommunikatsiooniminister Meelis Atonenini sõnul on ka tal võimalike müügiläbirääkimiste kohta informatsiooni, kuid BRSi omanikud pole seda kinnitanud. «Kui aga läbirääkimiste pidamine tõesti paika peab, on tegu väga kahetsusväärse käitumisega,» ütles Atonen, lisades, et praegu pole riigil siiski põhjust kaasomanikke mitte usaldada. Atoneni sõnul on võimalike ostjatena nimetatud lisaks Severostalile ka Vene riigiraudtee tütarfirmat. Riigil ostueesõigus Atoneni arvates on teoreetiliselt olemas võimalus, et osa aktsiatest venelastele müüakse, kuid erastamislepingu kohaselt on riigil ostueesõigus. «Riigil on vähemalt infrastruktuuri omandamise huvi olemas ja riik kaaluks väga tõsiselt aktsiate tagasiostu,» selgitas Atonen. «Euroopa Liidus ei tunnistata raudteestruktuuri eraomandis olemist ning seega on Eesti riigi huvides, et infrastruktuur riigi kätte tagasi tuleks.» Riigikogu majanduskomisjoni esimehe Mart Opmanni sõnul tuntakse ka Riigikogus raudtee võimaliku müügi pärast muret. Ta lisas, et täna teisele lugemisele tuleva raudteeseadusega püütakse võimalikke probleeme ennetada. Transiidiärimehed vihjasid Postimehele, et BRSi võivad aktsiaid müüma sundida Eesti Raudtee nõrgenenud majandustulemused ja jänni jäämine investeerimiskohustuste täitmisel. Pakterminali juhi Raivo Vare hinnangul võib Eesti Raudtee osaluse võimaliku müügi põhjuseks olla ka kaubavoogude tagamine. «Mõne Vene suurfirma osalus kindlustaks raudteele piisavalt tööd ka siis, kui väiksemate operaatorite tegevus raudteel hakkab vaibuma,» põhjendas Vare.«Esimesi märke kaubakoguste vähenemisest võib juba täheldada.» Eestis tegutseb juba Severostali tütarfirma Severostal-Trans, kelle oma on nii BTS (BaltTransServis) kui ka Transoil, mis on enamiku Eestit läbivate naftatoodete vedaja. BRS eitab müüki BRSi juhatuse liige Guido Sammelselg väitis eile, et mingeid läbirääkimisi Severostaliga ega mõne teise huvilisega Eesti Raudtee aktsiate müügiks ei peeta. «Ka ei näe ma, et praegu selliseid huvilisi oleks,» lisas ta. Sammelselg tunnistas, et Severostali tütarfirmaga on peetud läbirääkimisi vanade Ukraina vedurite müügi üle, kuid aktsiad pole kunagi kõne alla tulnud. Sammelselja kinnitusel on BRS raudtee projekti investeerinud pikaks ajaks ega kavatse oma aktsiatest veel niipea loobuda. Investeeringuplaanist maha jäämist põhjendas ta erastamislepingu sõlmimise venimisega poole aasta võrra ning lubas, et aasta lõpuks peaks plaan täidetud saama. Guido Sammelselja sõnul ei soovi BRS ka raudtee
infrastruktuuri Eesti riigile tagasi müüa.
|
Tee koduleheks
