Tartu Postimehe juhtkiri: hämal ei paista veel otsa
02.03.2008 17:21
Iga päev toob meie ellu midagi uut ja erutavat, olgu see siis taas
puhkenud sambasõda või soov maksustada naastrehvid. Iginoorena püsib
mänguväljal ka Tartu–Tallinna maantee ehitus, mis veereb ühe ministri
ukse tagant teise, ühest arengukavast teise ja on poliitikutele
käepärane valveteema, sest millal ja kust leitud rahaga ta valmis saab,
pole tänini teada. Mõni ütleb end küll teadvat ja mõnel on nägemus, aga
sogases vees põhi ei paista.
|
| |
|
 |
Pildil on Tallinna-Tartu maantee Vorbuse juures.
Foto: Margus Ansu |
|
|
|
|
Vahepeal oli liikvele läinud jutt, et kohalike teede remondi tagamiseks pikendab riik paljude põhimaanteelõikude valmimise tähtaegu ning maha võidakse tõmmata ka Tartu ümbersõidule ehk Tallinna–Tartu–Luhamaa maantee Kandiküla–Uhti 12-kilomeetrise teelõigu ümberehituseks mõeldud summa (600-700 miljonit krooni), mille Andrus Ansip lükkas ümber sõnadega: «Seda, mida kärbitakse esimese, teise või kolmandana, otsustab valitsus, kui hakkab teehoiukava arutama.» (TPM, 20.02.) Hiljutisel teehoiukava arutelul üksmeelele ei jõutud.
Eelmisel nädalal on ajakirjandus refereerinud majandusministri, rahandusministri ja peaministri seisukohti. Mida me siis teada saime?
Juhan Parts on kibestunud, sest valitsus ei kiitnud heaks tema rahastamisskeemi määrata kütuseaktsiisist 7 protsenti pikaajaliselt Tartu–Tallinna maantee erinevatele lõikudele kuni Mäoni ja Tartu ringeele.
Ivari Padar põikleb nii ja naa ning lükkab lisaraha leidmise maisse, kui peaks valmima riigieelarve uus strateegia. Kas kütuseaktsiisist praegu teehoiule minevat 75 protsenti ei annaks suurendada, seda veel pole arutatud. Ta lubab kevadel «siiralt» otsa vaadata kõigile taotlustele ja soovitab järgnevaid aastaid planeerides kahe jalaga maa peale tulla.
Andrus Ansip rääkis kütuseaktsiisi järsu tõusu tõttu iga aasta riigieelarvesse lisanduvast miljardist kroonist ja kinnitas: aktsiisi vahenditest peab jätkuma nii kõrvaltugimaanteede kui ka Tallinna–Tartu maantee ehituseks.
On aktsiis, on protsendid ja miljardid kroonid, aga pole konkreetset, aastaid vastu pidavat kava, millega järjekindlalt edasi minna. Meenutagem, et Tartu ringtee saaga kestab juba üle kümne aasta ja seniste kavade toel oleks maateeamet valmis alustama ümbersõidu ehitust 2009. aasta lõpus.
Vahepeal on osast maanteest saanud linnasisene tänav, mille ebamäärane tulevik on hoop piirkonna arengule. Tartule on vaja selgeid vastuseid: kas tee-ehitus algab plaanipäraselt ja kust saadakse raha, et tööd tõesti lõpule viidaks. Tartu ringtee on liiga tõsine asi, et olla poliitiliste mängude vahendiks. Tartu ei vaja ei poliitilisi mänge ega ärategemisi, Tartu tahab areneda. Või ütleb keegi Tallinna liivakastist, et meil pole selleks õigust?
|
|
|
|
|
Kõik tänased
